彩涂卷,镀锌卷,压型板,楼承板,宝钢
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,值得借鉴。产品批量生产之前,---对一定量的冷作成形工件试样进行热镀锌和测试,以评判钢结构件产生应变时效脆性的倾向和程度。3.3.1.5 氢脆氢脆是一种通常发生在高强度钢中的脆化现象。钢在酸洗过程中会吸收氢原子,被吸收的氢原子在钢内(钢的晶界、位错等地方)逐步-到一起时,就会产生氢脆。在镀锌温度下,氢会从钢中逸出,而使氢脆很少发生,尽管如此,还是应采取防。
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的要求。2.6热镀锌钢板的缺陷及控制2.6.1镀锌板粘渣类缺陷分析粘渣类缺陷是指镀锌板表面锌层中嵌有或锌层表面黏附有由外部而来的锌渣这一类的缺陷。锌渣主要是铁锌或铁铝化合物,镀锌板上的这些金属化合物有两大类类是由内部产生的,是钢板在锌液中生成的,呈层状的称为化合物层,它的特征是由内向外的,由钢基向镀层中发展,-时发展到整个镀层,影响镀层与钢基板的附着。
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a1值要求大于80.统计表明,经不同表面毛化方法处理(喷丸、电火花、电子束)的cr、g、 gi, ga板涂漆后的形貌指数a1与钢板毛化方法、表面形貌和结构分析表月, a1与板材表面波纹度wca相关,波纹度小的,油漆表面-,经喷丸和息火花毛化处理的钢板a1与表面粗糙度无关,仅与波纹度相关。对于不同的汽车外板,对表面粗糙度r,和波纹度wca以及单位长度峰值数均应提。
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。灰色锌层这类缺陷往往是在生产厚板时,钢带入锅温度高、含铝量低等原因造成的,所以应该首先降低入锅温度,一般厚板的入锅温度---不超过锌锅温度4℃,锌锅温度不超过460℃,然后提高锌液含铝量,-时增加镀后吹风冷却工序,在锌锅上方设置冷却风箱。如果钢带温度、锌锅温度虽然较高,但不致产生如此大的影响,冷却凝固前表面还有一层较薄的纯锌液,冷却凝固后有纯锌层正常结晶,有锌。
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统的温控理论还是很有-的,因此本节主要介绍的是采用热风对流加热的固化方式以及使用中低档涂料的温度分布和控制方式。热风对流加热炉的炉内隔5~8m设置一个加热段,表5-6所列为目前国内一些彩涂机组的炉长与加热段设置的经验值。炉内温度可在100~450℃之间调整,带钢板温度一般为:初涂204~216℃,精涂224℃。温度控制没有一个标准的参考值,在生产过程中,温度曲线。
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